Perguntas frequentes

Na Tri-Sure^®, acreditamos que esta mudança faz parte do nosso esforço para agir de forma responsável, reforçando os valores da nossa marca de proteção do ambiente e criação de um local de trabalho seguro. Faremos o possível para compensar os custos mais elevados com melhorias operacionais, para que o cliente não seja penalizado com custos mais elevados.

Novas fichas técnicas estarão disponíveis em breve.

Após extensos testes de desempenho, concluímos que nossos produtos CR3 têm desempenho igual ou melhor que seus equivalentes CR6.

Como não há alterações mecânicas ou materiais na construção do produto, NÃO são necessárias novas homologações/aprovações da ONU.

Proteger o meio ambiente em todo o mundo é um valor central da marca Tri-Sure^® e aplicamos todo o nosso conhecimento técnico para implementar esta mudança positiva antes das próximas legislações.

Com a passivação CR3 aprimorada, o acabamento em platina oferece melhor resistência à corrosão do que o acabamento em ouro. A variação de cores também ajuda a diferenciar o produto CR3 do produto CR6. No entanto, é importante observar que nem todo acabamento platinado ou prateado emprega o processo CR3 avançado, pois alguns produtos concorrentes aplicam uma aparência semelhante sem o processo CR3 avançado.

Adicionar um corante amarelo ao novo Cr3 para dar-lhe uma “aparência dourada” não é uma opção. Como a camada de passivação é uma camada muito fina sobre o zinco, a adição de corante a esta camada a tornaria porosa. Isto teria então um efeito negativo na resistência à corrosão do produto.

Esta mudança de cor se deve ao reflexo; o reflexo do Cr6 é dourado e o do Cr3 é platina.

À medida que esta transição for implementada globalmente, o produto CR6 com passivação amarela não estará mais disponível. Decidimos não adicionar um corante ao processo CR3 para reter o acabamento dourado, pois isso reduziria o desempenho de resistência à corrosão.

Os regulamentos que proíbem o CR6 já existem nos Estados Unidos e na União Europeia e entrarão em pleno vigor nos próximos anos (2015 a 2017).

Começando pela nossa fábrica em Amsterdã, na Holanda, este novo processo será implementado em todas as nossas unidades no Brasil, Índia e China durante o ano civil de 2014.

Durante a implementação em cada fábrica Tri-Sure^®, a transição ocorrerá em questão de dias. No entanto, haverá movimentação de estoque de produtos de passivação amarela, e estes continuarão a ser enviados. A mistura de produtos não pode ser evitada durante o período de transição, que deverá durar vários meses.

Durante a implementação em cada fábrica Tri-Sure^®, a transição ocorrerá em questão de dias. No entanto, haverá movimentação de estoque de produtos de passivação amarela, e estes continuarão a ser enviados. A mistura de produtos não pode ser evitada durante o período de transição, que deverá durar vários meses.

A passivação de cromo é uma fina camada protetora sobre a zincagem, que evita a oxidação precoce do zinco na forma de ferrugem branca.

Além da pequena variação de cor, eles não sentirão nenhuma diferença na integridade estrutural ou na proteção contra corrosão.

O período de tempo para remessas mistas dependerá da fábrica de origem e da cadeia de fornecimento total, mas esperamos que o processo seja concluído durante o ano de 2014. A Tri-Sure^® aderirá aos rígidos princípios FIFO para encurtar esse período de transição.

Com exposição prolongada, o CR6 é comprovadamente cancerígeno e prejudicial à saúde humana. A mudança para o CR3 garante um processo de produção mais limpo e menos impacto no fim da vida útil na Terra.

Nossa equipe de desenvolvimento gastou um tempo considerável para ajustar todo o processo de galvanização, já que a passivação CR3 exige um alto nível de controle do processo. A camada de proteção resultante no fecho oferece desempenho antiferrugem superior

O desempenho do teste de queda permanece o mesmo dos nossos produtos de passivação amarela, uma vez que não se trata de uma alteração de projeto.

A resistência à corrosão do nosso produto CR3 excede os padrões Tri-Sure^® e oferece proteção líder do setor.

Os produtos Tri-Sure^® CR3 têm um novo acabamento platinado, que parece diferente do acabamento dourado dos nossos produtos CR6. Além disso, os produtos CR3 apresentam uma etiqueta verde na caixa para diferenciá-la claramente da etiqueta branca dos produtos CR6.

Novas homologações/aprovações da ONU são necessárias apenas para alteração de design de produto ou material de entrada, o que não se aplica neste caso.

Os produtos lacados resultarão em uma aparência lisa e uniforme, principalmente com as lacas transparentes.

Nossa recomendação é manter as mesmas configurações no processo de inserção utilizando as mesmas peças da matriz, pois não há alteração no design. Em caso de dúvidas, entre em contato com nosso departamento de atendimento para suporte.

Seus prazos de entrega não serão afetados pela nossa transição para a passivação CR3 no processo de zincagem.

Nos nossos testes de laboratório, a resistência química e a compatibilidade dos produtos CR3 são idênticas aos produtos CR6.

Ambos os componentes zincados Cr6 e/ou Cr3 NÃO são compatíveis com qualidade alimentar. Consulte nossa folha de dados do produto, disponível em seu representante local Tri-Sure^®.

Atualmente, não temos conhecimento de nenhum outro fabricante de tampas de aço buscando esta melhoria. No entanto, esperamos que eles sigam a tempo devido aos próximos requisitos regulatórios.

Geralmente são usados dois tipos principais de lacas (revestimentos) para fechamento de tambores; Epóxi Fenólico e Fenólico puro.

Nas lacas fenólicas puras o aglutinante é uma resina fenólica. Nas lacas epóxi fenólicas geralmente é uma mistura de 70% de resina epóxi e 30% de resina fenólica. Misturando com Epóxi a flexibilidade da laca resulta em um ótimo equilíbrio de desempenho mecânico e químico.

O sistema RDL^®, Regular Drum Lining, oferece uma gama de lacas padrão que cobre adequadamente 80% de todas as necessidades do cliente. Para os restantes 20% o sistema oferece soluções especializadas e certificadas. A escolha da melhor Laca para o fecho/embalagem cabe a especialistas, através da nossa base de dados mundial poderá beneficiar da nossa vasta experiência na área de revestimentos de tambores especializados. Nossos engenheiros e pesquisadores garantirão que o fechamento mais adequado seja recomendado para um produto. Leia mais aqui em nosso guia de aconselhamento de embalagem .

Os Regulamentos Modelo das Nações Unidas sobre o Transporte de Mercadorias Perigosas fornecem uma base para o desenvolvimento de regulamentos harmonizados para todos os modos de transporte, a fim de facilitar o comércio e o transporte seguro e eficiente de materiais perigosos.

Responsabilidade pela Classificação:
O expedidor é responsável pela correta classificação, embalagem, marcação e declaração das mercadorias perigosas de acordo com as regulamentações nacionais e internacionais vigentes.

Responsabilidade – Usuário:
É responsabilidade do usuário, e não do fabricante do contêiner, determinar a especificação adequada da embalagem para cada remessa. O usuário pode solicitar um certificado de conformidade do fabricante para demonstrar que cada contêiner está em conformidade com as disposições de testes de desempenho da ONU.

Os Regulamentos Modelo da ONU cobrem todos os aspectos do transporte necessários para proporcionar uniformidade internacional. Incluem um sistema abrangente de classificação baseado em critérios para substâncias que representam um perigo significativo no transporte. Os perigos abordados incluem explosividade, inflamabilidade, toxicidade (oral, dérmica e inalação), corrosividade para tecidos e metais humanos, reatividade (por exemplo, materiais oxidantes, materiais auto-reativos, substâncias pirofóricas, substâncias que reagem com água), radioatividade, perigos de substâncias infecciosas e perigos ambientais. Eles prescrevem padrões para embalagens e tanques multimodais utilizados para transporte de materiais perigosos. Incluem também um sistema de comunicação dos perigos das substâncias transportadas através de requisitos de comunicação de perigos que abrangem a rotulagem e marcação de embalagens, sinalização de tanques, contentores de carga e veículos, e documentação e informações de resposta a emergências necessárias para acompanhar cada remessa.

Legislação na UE:
ADR, Acordo Europeu relativo ao Transporte Internacional de Mercadorias Perigosas por Estrada. RID, Acordo Europeu relativo ao Transporte Ferroviário Internacional de Mercadorias Perigosas. E, Acordo Europeu relativo ao Transporte Internacional de Mercadorias Perigosas por Via Navegável Interior.

Legislação nos EUA:
Regulamentação de Materiais Perigosos do Departamento de Transportes (DOT), única legislação de embalagens existente para transporte aéreo, rodoviário, ferroviário e hidroviário.

Legislações em todo o mundo:
Código IMDG, para Transporte Marítimo de Mercadorias Perigosas. ICAO, a legislação sobre embalagens aéreas Anexo 18 da Convenção sobre Aviação Civil Internacional ("Transporte Seguro de Mercadorias Perigosas por Via Aérea"). Esta legislação é utilizada por diferentes companhias aéreas para adicionar os seus requisitos específicos, resultando no Regulamento de Mercadorias Perigosas da IATA.

O objectivo básico do protocolo é proteger a camada de ozono, tomando medidas que conduzam à eliminação total das emissões globais de substâncias que destroem a camada de ozono (SDO), com base na evolução do conhecimento científico; tendo em conta considerações técnicas e económicas e as necessidades dos países em desenvolvimento. Cada Parte assegurará que, durante períodos fixos, o seu nível calculado de consumo das substâncias regulamentadas nos grupos dos Anexos não exceda uma determinada percentagem do seu nível calculado de consumo em 1986.

A azodicarbonamida é amplamente utilizada na produção de espumas plásticas e na fabricação de juntas. A Autoridade Europeia para a Segurança dos Alimentos (EFSA) publica avaliações adicionais sobre a semicarbazida nos alimentos. Foi adotado um novo parecer sobre a ocorrência e os riscos associados à substância química semicarbazida (SEM/ADC) nos alimentos. Isto segue um parecer anterior emitido em 2003.

Em 1º de junho de 2007, o Regulamento CE 1907/2006 da União Europeia sobre Registro, Avaliação, Autorização e Restrição de Produtos Químicos (“REACH”) entrou em vigor. Este Regulamento CE aplica-se a toda a cadeia de valor da indústria.

Como Tri-Sure ^® não adicionamos substâncias nem utilizamos processos de fabrico no nosso negócio que exijam pré-registo nem registo de nenhum dos nossos produtos ao abrigo da legislação REACH. Se houver, a exigência de registro é imposta aos nossos fornecedores.

Garantimos que as substâncias químicas que utilizamos na fabricação dos nossos fechos e acessórios de embalagem são tratadas de acordo com a legislação. Como parte do nosso procedimento, abordamos os nossos fornecedores, perguntando sobre a sua conformidade com o REACH.

Para obter informações mais detalhadas sobre a nossa conformidade com o “REACH”, gostaríamos de consultar a nossa Declaração sobre REACH – regulamento CE 1907/2006 (Artigo 33), que pode ser disponibilizada pelo seu representante de vendas local.

Mais informações em: http://echa.europa.eu/regulations/reach